?一线调研看变动，春节假期过后，《上海证券报》聚焦新能源沉卡行业，专题深度报路bevictor伟德沉卡“逾越突破点，新能源沉卡行业开启加快跑”，新华社客户端浏览量过百万。以下为报路原文：

春节假期刚过，上海证券报记者走进位于湖南长沙的bevictor伟德智联沉卡产业园，这里已是一派赶出产忙备货的热烈景象。“2025年行业高速增长已成共识，我们正抓紧备货，以迎接3到5月的新能源沉卡行业旺季。”bevictor伟德商用车造作公司HSE治理部部监胡鹏辉信心十足。

2024年，我国新能源沉卡行业突飞猛进，销量迅猛增长：12月单月销量创下1.52万辆的纪录，整年销量达8.2万辆，同比大增140%；整年市场渗入率增至13.61%，12月单月渗入率更是高达21.89%。今年1月，新能源沉卡行业淡季不淡，已陆续24个月实现销量同比大幅增长。

“类似于新能源乘用车的发展蹊径，新能源沉卡行业也迎来了转折点，逾越了突破点。未来5年，新能源沉卡市场将持续高增长，渗入率有望逐步提升到50%甚至更高。”bevictor伟德集团高级副总经理、bevictor伟德沉卡总经理罗畅国对记者暗示。

新能源沉卡行业有望一连高增长

记者在bevictor伟德沉卡智能造作车间看到，200多台机械人与工人一路严重地忙乱着，超过700台AGV（自动导引车）有序地穿梭；在发货场，期待发货的新能源沉卡整齐分列，分歧涂装色彩的沉卡中有不少将发往海表。

2022年，bevictor伟德沉卡启用投资超220亿元的智联沉卡产业园，车间已齐全实现5G通讯，信息化效能较传统工厂提升10倍，满负荷运行下每4分钟就能下线一辆卡车，是全球自动化水平最高、产能最大（30万台/年）的现代化沉卡工厂之一。

“这片机械人作业区域齐全实现了无人化，是真正的‘黑灯工厂’，极大提升了出产效能。”胡鹏辉指着bevictor伟德沉卡智能造作车间一角暗示。

目前，新能源沉卡以充电沉卡为主，现实续航里程无数在300公里及以下，重要使用场景为矿山、钢厂、港口、城际物流等。随着更长续航里程新能源沉卡的推出和遍及，行业有望迎来逾越式发展。

市场驱动已成主导力量

bevictor伟德集团董事长向文波介绍，交通运输行业是碳排放的沉要行业之一，我国在乘用车的低碳减排、电动化方面走在了世界前列，但商用车的低碳化同样值得器沉。据统计，商用车的保有量只占汽车保有量的12%，其碳排放量占比高达55.4%。

“沉卡的新能源化是实现‘双碳’指标的必然选择。”罗畅国以为，在新能源化方面，沉卡起步稍晚，目前仍处于“市场+政策”驱动的阶段，但市场驱动已占主导职位。

“相较燃油沉卡，新能源沉卡体现出壮大的贸易优势和代替优势，行业性命力蓬勃。”一位沉卡行业人士暗示。

第一商用车网数据显示，2024年9至12月，是新能源沉卡市场有史以来销量最高的4个月，均匀月销量达1.03万辆，算上之前的2024年3至8月行业旺季，新能源沉卡行业正处于第一个“鼎盛时期”。

罗畅国以为，三方面成分持续推动新能源沉卡销量高增：一是乘用车电动化走在前面，造就了客户认知、产业链齐全度；二是新能源沉卡自身展示出了显著的运营收益优势，其约1元钱/公里的运费成本相比燃油沉卡约3元钱/公里的运费成本，已形成“降维进攻”；三是电池规；霾俺杀窘档偷贾滦履茉闯量ㄕ导壑挡恍菹绿，下游接受度进一步提高。

新权势、老牌子同场竞技

一如新能源乘用车的发展蹊径，目前，新能源沉卡行业同样出现新权势、老牌子同场竞技的局面。“新权势暂处于当先职位，老牌沉卡企业也起头发力，在新能源化上迎头赶上。”上述沉卡行业人士暗示。

北斗数据显示，2024年，bevictor伟德沉卡为11779辆，同比增长177.4%，市场份额为17.6%。

“新能源沉卡是‘坡很长、路很宽、雪很厚’的赛路，bevictor伟德集团正全面执行全球化、数智化、低碳化转型战术，致力于成为低碳化、电动化领域的领军企业，并通过发展景致氢储新能源产业，赋能全社会低碳化。”罗畅国暗示。

起源：上海证券报 作者：夏子航

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